도로 설계 기준을 찾으려고 두꺼운 책 세 권을 뒤지는 대신
질문 한 줄로 답과 근거 문서, 쪽수까지 받습니다.
답의 숫자마다 번호가 붙어 있어 원문 PDF 와 바로 맞춰 봅니다.
질문 세 가지를 실제로 묻고, 답의 숫자를 원문 PDF 와 한 줄씩 맞춰 봤습니다.
아래 단계마다 「▶ 영상 장면」 단추가 그 대목으로 바로 갑니다.
화면은 2026.10.20 녹화(앱 v4.4.7, 답 모델 Claude Sonnet 5.5, 답 길이 핵심)입니다.
설치 없이, 질문 칸 하나로 시작합니다
주소 road.sjxtech.kr 을 열면 바로 이 화면입니다.
설치와 가입이 없고, 하루 20번까지 물을 수 있습니다.
이 앱은 도로 설계 기준 세 가지에서 근거를 모아, 그 근거만 보고 답을 씁니다.
| 자료 | 범위 |
|---|---|
| 설계실무지침 | 2001-2025 |
| 도로설계요령 | 2025 |
| 도로의 구조, 시설 기준에 관한 규칙 해설 | 2021 |
표준도, 시방서 원문은 들어 있지 않습니다.
범위 밖 질문에는 「근거에서 확인하지 못했다」고 먼저 밝힙니다(8단계).
최신판만, 또는 옛 문서까지 연도별로
앱은 질문과 관련된 조각을 두 가지 방법으로 함께 찾고, 다시 순서를 매긴 뒤, 찾은 근거만 보고 답을 씁니다.
| 순서 | 하는 일 |
|---|---|
| 1. 낱말 검색 | 질문의 낱말이 그대로 들어간 조각(BM25) |
| 2. 뜻 검색 | 낱말이 달라도 뜻이 가까운 조각(벡터) |
| 3. 다시 순서 매기기 | 두 결과를 합쳐 질문에 가장 맞는 근거를 위로 |
| 4. 답 쓰기 | 찾은 근거만 보고 답, 숫자마다 근거 번호 |
| 모드 | 언제 |
|---|---|
| 최신판 우선 | 지금 설계에 쓸 기준을 찾을 때(기본) |
| 연도별 이력 | 기준이 언제, 어떻게 바뀌었는지 볼 때(7단계) |
대상, 조건, 알고 싶은 것을 한 줄에
앱이 안내하는 잘 묻는 요령은 네 가지입니다.
| 질문 | 모드 |
|---|---|
| 중앙분리대 최소 폭은? | 최신판 우선 |
| 설계속도 50km/h, 곡선반지름 100m, 세미트레일러 기준 차로 확폭량은? | 최신판 우선 |
| 나들목 연결로 중앙분리대 방호등급 변경 이력 | 연도별 이력 |
| 고속철도 선로의 최대 캔트는? | 최신판 우선(범위 밖) |
한눈에 표 → 근거 번호 → 상세 답
「숫자는 본문과 대조해 본문에 없는 값은 뺐습니다」 — 앱이 답마다 붙이는 안내입니다.
표의 숫자는 근거 조각에 실제로 있는 값만 남깁니다.
| 조건 | 최소 폭 |
|---|---|
| 설계속도 130 km/h 이상 | 지방지역 3.2 m, 도시지역 3.2 m |
| 설계속도 100 km/h 이상 | 지방지역 3.0 m, 도시지역 2.0 m, 소형차도로 2.0 m |
| 측대 폭 | 80 km/h 이상 0.5 m 이상, 80 km/h 미만 0.25 m 이상 |
형광은 「같은 값이 있다」는 표시일 뿐
답에 쓰인 값과 구절이 원문에 있으면 노란 형광이 칠해집니다.
형광은 옳다는 판정이 아니므로 원문 문장은 직접 읽어야 합니다.
| 앱 답 | 원문 |
|---|---|
| 130 km/h 이상 고속국도 3.2 m 이상 | 도로설계요령(2025) 제3-1편 237쪽 |
| 100 km/h 이상 지방 3.0, 도시 2.0, 소형차도로 2.0 m | 규칙 해설(2021) 제11조 표 |
| 자동차전용도로 2 m 이상 | 같은 해설 제11조 ② |
「다만, 설계속도 130킬로미터 이상의 고속국도에서는, 1차로로 주행하는 고속주행 자동차의 측방여유폭을 확보하기 위하여, 중앙분리대를 3.2미터 이상으로 한다.」
3.2 m 는 가운데 벽 두께가 아니라 양옆 여유 공간까지 합친 중앙분리대 전체 폭입니다.
조건을 모두 넣으면 표에서 값을 찾아 줍니다
큰 차가 커브를 돌면 뒷바퀴가 안쪽으로 파고들어 차로를 조금 넓힙니다(확폭).
이 표는 설계속도가 아니라 곡선 반지름과 기준 차로 정해집니다.
| 기준 차 | 확폭을 시작하는 반지름(0.25 m) | 확폭하지 않는 반지름 |
|---|---|---|
| 세미트레일러 | 150 이상 280 미만 | 280 m 이상 |
| 대형자동차 | 110 이상 200 미만 | 200 m 이상 |
| 소형자동차 | 45 이상 55 미만 | 55 m 이상 |
규칙 해설(2021) 제22조 표에서 반지름 90 이상 150 미만 줄 = 한 차로당 0.50 m. 0.25 m 단위로 정한 이유는 같은 해설 266쪽(설계와 시공의 편의)에 있습니다.
「개정됨」 카드로 바뀐 기준을 알려 줍니다
검색 조건에서 연도별 이력을 고르면 옛 지침까지 함께 찾습니다.
답 위에 「개정됨」 카드가 뜨고, 오른쪽 연도 막대에 근거 문서의 해가 점으로 찍힙니다.
| 항목 | 녹화 답(한눈에 표) |
|---|---|
| 현행 방호등급 | SB4 방호벽형(강성 방호울타리) |
| 변경 | SB1 소분리대형 → SB4 방호벽형 |
| 현행 변경일 | 2024.06.11 (설계처-1692) |
| 노선 | 적용 |
|---|---|
| 설계 중 | 본 방침 적용 |
| 공사 중 | 공사주관(시행)부서 검토 후 적용 |
| 공용 중 | 연결로 중분대 개량 시 검토 후 적용 |
방호등급은 차가 부딪혔을 때 분리대가 버티는 정도이고, 숫자가 클수록 큰 충격을 버팁니다.
범위 밖이면 먼저 「확인 못 함」
AI 답은 물을 때마다 조금씩 달라질 수 있고 틀릴 수 있습니다.
숫자는 원문 대조로 한 번 더 확인하는 습관이 필요합니다.
